自主品牌 实力今非昔比
原标题：自主品牌 实力今非昔比
全新荣威550的1.8T涡轮增压全铝发动机+TST6速油冷双离合“黄金动力组合”，能给目标消费者80后带来绝佳的驾乘快感。 陈敏艳 摄
从配有同级别车中唯一的大视野全景天窗就可窥见，V6菱仕赋予了驾驶者自由无上限的视觉感知。 肖 玥 摄
【核心提示】经过多年造车经验和市场竞争的积累，近段时间，不少自主品牌为抢夺更多的市场份额，纷纷发力高端，想在家用车领域与市场上灸手可热的合资品牌热销车型进行直接较量。从最新亮相的自主品牌新车可以看出，自主品牌的造车实力已今非昔比。
东南V6凌仕和上汽荣威550都是上海车展亮出的自主品牌最新力作。近日，这两款自主品牌高端车型不约而同地组织了深度试驾活动，想让广大媒体记者和消费者切身感受它们在路上的出色表现，用事实证明自己的造车实力。
东南V6菱仕 充分展示自由魅力
5月28日，东南汽车旗下首款两厢掀背车型——东南V6菱仕在西双版纳举办了媒体试驾会。V6菱仕外观设计上采用了国际先进的制造工艺，无论是V系家族三格栅V型双羽式前脸，还是装点在两侧的三瞳雕眼大灯及标配的高亮度奢华LED日间行车灯，都是对东南品牌精髓及风格的延续。内饰设计上，V6菱仕基本使用了三厢版的模具，同时仍维持了原先良好的设计感，同时在豪华感上有增无减。如仿碳纤维饰条的加入，提升了内饰的质感；全黑内饰也有种更大气的氛围。
驾驶途中，V6菱仕独有的慧眼SideView车侧安全影像辅助系统和盲区监测系统，都为驾乘旅途保驾护航之余，增添了不少智趣感。而对首次搭载的SideView车侧安全影像辅助系统、盲区监测系统，V6菱仕更是带来了别样的体验。在车子发出转向信号时，8英寸彩色大屏同步显现同一方向车后侧影像，可有效避免因肉眼视觉盲区引起的车辆转向刮蹭，令驾驶操控更加自由从容。
东南汽车选用了三菱目前全世界最先进的小排量发动机4A91 PLUS 1.5L自然吸气发动机，这款发动机可靠性在三菱及多款东南车型中已得到验证。最值得一提的是EVO平台的V6菱仕采用了多连杆后悬架，这在很多更高价位的合资车中也很少见。据透露，V6菱仕还将推出1.5T发动机+6MT的动力组合，预计10月上市。
全新荣威550 以人性设计贴合80后需求
中级车始终是中国竞争最激烈的市场，更不乏大众、通用、丰田、本田等国际强手。面对众多竞争对手的压力，上汽的底气来源于精良的品质和高端配置：TST 6速油冷双离合变速系统、Start/Stop数字智能启停节能系统、EPB一键式电子驻车系统，这些仅在豪华车上出现的高端配置，重新定义了中级车市场的新标准，也足以让该车堪称目前国内A+级车主流细分市场科技含量最高、技术水准最强的车型。而这些优势，在6月初上汽在大连组织的试驾活动中展现得淋漓尽致。
作为一款为80后量身打造的新一代“全时数字轿车”，全新荣威550外观更为年轻时尚。由于保留了最经典的前部及尾部造型，也不失稳重与大气，十分贴合正在从青涩走向成熟的80后的气质。内饰设计十分人性化，如梦幻蓝、激情红、眩光金三色仪表眩光智能调控，让驾车者可根据不同的驾驶情绪和驾驶状态自由切换。它配备的双USB接口十分人性化，能边放音乐边为手机充电。而传统手刹被EPB数字智能电子驻车系统取代。这样的电子手刹，在同级车中绝无仅有。
驾驶全新荣威550的舒适体验要归功于它的TST 6速油冷双离合变速器。TST变速器90%的传动效率，使它操控十分灵敏。轻点油门，1.8T全铝涡轮增压发动机立刻给予有力回应，118千瓦的功率，给人带来流畅的驾驶感。其机械液压助力转向系统提供了清晰的路感传递，车头与方向盘配合精准，高速过弯时，让人感到踏实安心。本次试驾体验，全新荣威550综合路况百公里油耗在8~9升之间，比上代车型有效节油15%以上。
